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崇启公铁长江大桥第五座水中承台浇筑完成

静夜思网2024-03-28 23:43:30【探索】1人已围观

简介科技日报记者吴纯新通讯员孟庆虎徐帆1月31日,随着最后一车混凝土浇筑,由中铁大桥局承建的世界在建最大跨度双塔双索面公铁两用无砟轨道斜拉桥——崇启公铁长江大桥水中s6号墩承台混凝土浇筑完成,此前已成功浇

科技日报记者 吴纯新 通讯员 孟庆虎 徐帆

1月31日,崇启长江承台随着最后一车混凝土浇筑,公铁由中铁大桥局承建的大桥第座世界在建最大跨度双塔双索面公铁两用无砟轨道斜拉桥——崇启公铁长江大桥水中s6号墩承台混凝土浇筑完成,此前已成功浇筑s7、水中8、浇筑9、完成10号墩承台。崇启长江承台

受访单位供图

崇启公铁长江大桥是公铁上海至南京至合肥高铁重点控制性工程。大桥全长4.09公里,大桥第座主跨400米,水中横跨长江入海口北支航道,浇筑其构造为双层布置,完成上层是崇启长江承台双向6车道、时速100公里的公铁一级公路;下层是时速350公里的双线高速铁路+时速250公里的双线城际铁路。

s6号墩承台为崇启公铁长江大桥非通航孔桥墩,大桥第座承台高2.5米、长38.2米、宽18.2米,混凝土方量为1647.5立方米。

上海至南京至合肥高铁是沪渝蓉高铁的东段线路、国家“八纵八横”高速铁路网沿江高铁通道的重要组成部分,承担沿江通道主要路网客流、沿海及京沪通道部分直通上海客流的运输。项目建成后,在上海大都市圈、南京都市圈和合肥都市圈间建起一条快速新通道,对于优化沿长江地区铁路网布局、服务长江经济带协同发展,推动长三角高质量一体化发展等具有积极意义。

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